Судоремонтники Находкинского судоремонтного завода всегда были и остаются одними из самых уважаемых тружеников нашего города. Как зарождался и развивался завод?
В августе 1948 г. была образована дирекция объекта 106. Началась подготовка территории под будущий завод – взрывы прибрежных скал и отсыпка территории под корпусно-сварочный, механический и деревообрабатывающий цеха.
⠀
В 1949-1950 гг. стали производить углубление акватории будущего завода, отсыпать и укреплять причальную стенку, устанавливать швартовные тумбы, прокладывать подкрановые пути, асфальтировать причальные линии. 20 июня Министр Морского флота, в развитие постановления Совмина издал приказ по министерству об организации завода № 4 в Находке. Этот день считается днем рождения Находкинского судоремонтного завода.
В сентябре 1951 г. в заводском доке было поднято первое судно – пароход «Каяк». Началась регулярная эксплуатация дока. До конца года было выпущено продукции на 6 миллионов рублей.
В 1957 г. завод был выведен из подчинения Главдальфлота ММФ и передан в подчинение Дальневосточному пароходству. Этим же приказом ему было присвоено название «Находкинский судоремонтный завод» Дальневосточного морского пароходства. В том же году из ремонта вышло 56 судов, при плане – 33. Из них досрочно – 26, в срок – 26, задержано – 4. Оценки «отлично» получили 24 судна, «хорошо» - 29, «удовлетворительно» - 3.
⠀
В честь Фестиваля молодежи, проходившего в Москве в 1957 г., заводчане организовали городскую спартакиаду. Боксеры под руководством Алексея Ибрагимова вошли в состав сборной Сибири и Дальнего Востока.
⠀
В 1958 г. был открыт пионерский лагерь «Волна» на 250 мест в одну смену в живописной бухте «Отрада».
⠀
В том же году коллектив НСРЗ был награжден Красным Знаменем Совмина СССР и ВЦСПС и первой премией.
В 1963 г. строительство завода закончилось, он перешел на полную проектную мощность.
Мы высоко ценим все экспонаты, переданные в фонды как администрацией НСРЗ, так и заводчанами.